VOYAH Chasing Light Plug-in hibrid elektromos jármű

Az autó teljesítménybeli előnyei és jellemzői hasonlóak:

Kinézetét tekintve a VOYAHChasing Light PHEV a Kunpeng Spreading Wings formanyelvét veszi át, az autó eleje pedig egy átmenő típusú fénycsíkot használ, amely a hűtőrácsba integrálódik, megnyújtva a vizuális szélességet. Az 5 méter feletti karosszéria sima oldalprofilt hoz, és a felszerelt rejtett kilincsek az oldalt is karcsúbbá teszik. A farok kialakítása viszonylag egyszerű, az átmenő típusú hátsó lámpák mindkét oldalán nyíltoll effektusok találhatók, amelyek kivilágítva jól felismerhetők.

Az utastérben a Chasing Light PHEV integrált hármas képernyővel és funkcionális vezérlőképernyővel van felszerelve, ami az autónak erős általános technológiai érzéket ad. Ugyanakkor nem használ semmilyen extra fizikai gombot az autó belsejében, a kétküllős kormánykerék és a gomb alakú váltómechanizmus pedig fokozza az autó belsejében lévő új energiajellemzőket. Ami a belső anyagokat illeti, a Chasing Light PHEV nagy mennyiségű valódi bőrt használ, amely jó tapintású és kifinomult kidolgozással rendelkezik a részletekben. Ami a belső konfigurációt illeti, a Chasing Light PHEV olyan funkciókkal van felszerelve, mint a mobiltelefonok vezeték nélküli töltése, 5G autós hálózat, arcfelismerés, kézmozdulatvezérlés, látható és beszéd, Dana hangrendszer, esőérzékelős ablaktörlők stb. Ugyanakkor az autós infotainment chipje a mainstream Qualcomm Snapdragon 8155, és a jármű vezetési támogatási szintje elérte az L2 szintet. Olyan funkciókkal is rendelkezik, mint az automatikus parkolás és a tolatáskövetés. Üléseket tekintve az első és a hátsó sor mind a négy ülése elektromos állítási funkciókkal, valamint ülésfűtéssel, szellőztetéssel és masszázsfunkcióval rendelkezik.

A vezetőülés memória funkcióval is rendelkezik. A karosszéria hossza, szélessége és magassága 5088x1970x1515mm, tengelytávja pedig 3000mm. Magasságom 175 cm. A vezetőülés után egy ököl és két ujjnyi fejtér maradt még; A második sorban ülve még egy ökölnyi fejtér van hátra, a lábtér pedig meghaladja a két ökölnyit a csomagtartót. Normál körülmények között a Chasing Light PHEV térfogata 410 liter, a második sor ülései pedig nem támogatják a lehajtást. A csomagtartó funkcióit tekintve a Chasing Light PHEV elektromos hátsó csomagtérajtóval és induktív hátsó csomagtérajtó funkcióval van felszerelve.

Ami az energiarendszert illeti, a Chasing Light PHEV a Lanhai energiarendszerrel van felszerelve, amely 1,5 tonnás motorból, első és hátsó hajtómotorokból, nagy kapacitású akkumulátorból és elektromos jármű egysebességes sebességváltójából áll. A teljes energiarendszer átfogó teljesítménye 390 kW, átfogó nyomatéka 810 N · m, a hivatalos gyorsulási idő pedig 5,9 másodperc 100 kilométerenként.

Ami a jármű állóképességét illeti, a Chasing Light PHEV 43 kWh-s akkumulátorkapacitással van felszerelve, 0,48 órás gyorstöltési idővel és 8 órás lassú töltési idővel. Teljesen feltöltött akkumulátorral a jármű CLTC tisztán elektromos hatótávja 262 kilométer, míg az üzemanyag teljes feltöltése esetén a jármű átfogó CLTC hatótávja 1260 kilométer.

Ami az energiafogyasztást illeti, a Chasing Light PHEV CLTC-jének minimális üzemanyag-fogyasztása 5,4 l/100 km töltött állapotban, amihez 95-ös oktánszámú benzin szükséges. Ami az alvázat illeti, a Chasing Light PHEV első kettős lengőkaros független felfüggesztéssel és hátsó többlengőkaros független felfüggesztéssel van felszerelve. Ugyanakkor teljes alváza alumíniumötvözet anyagból készült, ami viszonylag ritka az ebben az árkategóriában lévő modellek között.

Összességében a VOYAH Chasing Light PHEV nagy őszinteséget mutatott, legalábbis ami a hardveres teljesítményt illeti. A viszonylag gazdag konfiguráció, a nagy, tisztán elektromos hatótáv, a jó teljesítmény és az alváz anyagai mind az autó előnyei és versenyképessége. Ezzel szemben kevés hibája van, így a hivatalos irányár alapján személy szerint egy olyan autómodellnek tartom, amelyet érdemes megvenni.